“リアスポイラー”と”リアウイング”の違いとは?それぞれ異なる効果を徹底解説

 
"リアスポイラー車”と"リアウイング車"の違いを徹底解説!エアロパーツとしてリア部分に装着する”リアウィング”と”リアスポイラー”は、どちらもスポーツカー等に使用されることが多いパーツ。今回はそんな2つのエアロパーツの違いと効果をまとめました。

リアスポイラーとリアウィングの違いをピックアップ!

スポーツカーではお馴染みのエアロパーツとして装備されている「リアウィング」や「リアスポイラー」ですが、実際に何の効果があるのかご存知でない方は多いのではないでしょうか?今回はこのリア(後ろ)に備え付けられているパーツについて一体どのようなものなのか紐解いていきましょう。

リアウィング

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リアウィングとは?

リアウィングとは、文字通り「車体の後部に装備する翼」です。トランクリッドから飛び出した見た目でスポーツカーでは多く採用をされています。
走行中に発生する空気抵抗を抑制させ、路面に押さえつけられるダウンフォースの力を生み出して後輪のタイヤに対するグリップ効力を向上させる効能があります。また、車体後尾に搭載されたディフューザーにも気流を散らばせる効果があり、マシンのパワーを最大限に引き出してくれるパーツです。

リアウィング

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▲見た目では、ボディに追加装備されたようなものがリアウィングとなり、特徴はトランクリッドから飛行機のような「翼」が生えています。

リアウィングタイプの代表的な車

主にレース仕様車両に取り付けられることが多く、「GTウイング」として広く知られています。装備することにより、ボディデザインにスポーティらしさを強調できる為モータースポーツ好きを中心に人気が高いパーツです。また、レースなどスピードを求められるシーンでは非常に重要な空力調整の役目を担い、コーナリングやブレーキング時の安定性を向上させる効果があります。

スカイライン GT-R

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▲「スカイラインGT-R(R34型)」

エムアゲイン アヴェンタドール

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▲「アヴェンタドール」には、大きなリアウィングがカスタマイズされています。装備に必要な費用は290万円とかなり高価な代物です。

リアスポイラーとは?

リアウィングとは異なり、車体後部にそのボディの流れに沿う形で装備された「翼」のない跳ね上げ式のエアロパーツがリアスポイラーです。
車体後部に集まる気流の流れを自動調節することができ、無駄な空気抵抗を減少させ、車の安定性を強化させる効果があります。また、空気の抵抗を抑えることから、燃費性能にも影響を与えます。なお、純正パーツとして装備される車も多くあります。

リアスポイラー

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▲ボディラインに沿って備え付けられているものがリアスポイラーとなります。

新型「パナメーラ ターボ」の格納式リアスポイラーが話題

4リッターV8エンジンを搭載し、550馬力を発揮するポルシェの高級4ドアセダン「パナメーラ ターボ」。ニュルブルクリンク北コースにおいて世界最速となる7分38秒を叩き出す最強モデルですが、実はその走りだけでなく格納式リアスポイラーも注目を集めています。

新型「パナメーラ ターボ」は空力抵抗を配慮し、3分割に格納されているリアスポイラーを採用。高速域に入ると飛び出す構造を取り入れ、スポイラーと同時に車高も低くなるのは「パナメーラ ターボ」の特徴の一つと言えるでしょう。

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可変式リアスポイラーも普及しています。

走行する速度に合わせて自由に可変することが出来る上に、走行中の安定性を高める他にエアブレーキとなる効果も期待できることから、可変式リアスポイラーは、ブガッティ「ヴェイロン」やパガーニ「ウアイラ」などのスーパーカーに最近では多く採用されています。

画像出典:youtube

リアウィングとリアスポイラーの役割

結果的には、空気抵抗の抑制方法自体は異なりますが、双方ともに「空気抵抗を低下させ安定性を向上させる」という共通の役割があります。走りの違いを楽しみたい方はリアウィング(リアスポイラー)を取り付けるのも一つの手かもしれません。ちなみに、リアウィングは165mm以内で車検に通るサイズとされているので、取り付ける際には必ずサイズに注意をしましょう。

ポルシェ GT3 リアウィング

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クチコミ情報

リアウィングもリアスポイラーも走行性をアップさせるために装着する方が多くいますが、車に合わないと感じたら無理に装着しない方がいいかもしれませんね。

エアロパーツに関する情報まとめ

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